Avtomobil bo'yoq kabinasi qanday ishlaydi?
Bo'yash paytida tashqi havo asosiy filtr orqali filtrlanadi va fan tomonidan tomga yuboriladi, so'ngra tozalanish uchun yuqori filtr orqali filtrlanadi. Xonadagi havo to'liq tushiriladi va 0,2-0,3 m / s tezlikda pastga qarab oqadi, shunda bo'yashdan keyin bo'yoq zarralari havoda qololmaydi va to'g'ridan-to'g'ri xonadan tashqarida pastki havo chiqishi orqali chiqariladi.
Bo'yoqni pishirganda, damperni bo'yalgan joyga o'rnating, issiq havo aylanadi va pishirish xonasida harorat oldindan belgilangan quritish haroratiga ko'tariladi (55 ° C - 60 ° C). Fan tashqi toza havoni filtrdan o'tkazgandan so'ng, u issiqlik almashtirgich bilan issiqlik almashinadi va bo'yoq kabinasining yuqori qismidagi havo kamerasiga yuboriladi. Ikkinchi filtrlash va tozalashdan so'ng, issiq havo oz miqdordagi toza havo bundan mustasno, damperning ichki aylanishidan o'tadi. Issiq havoning aksariyati doimiy ravishda isitiladi va foydalaniladi, shunda bo'yoq xonasidagi harorat asta-sekin ko'tariladi. Harorat belgilangan haroratga yetganda, burner avtomatik ravishda to'xtaydi; harorat belgilangan haroratga tushganda fan va burner avtomatik ravishda yana yoqiladi, shunda bo'yoq kabinasida harorat nisbatan barqaror bo'lib qoladi. Va nihoyat, pishirish vaqti belgilangan vaqtga yetganda, bo'yoq kabinasi avtomatik ravishda o'chadi va bo'yoq tugaydi.